不论是主流电商市场成熟的海运、空运、陆运等多渠道的跨境配送,还是新兴市场中阶段性萌芽的物流基建,卖家选择进驻的最佳时机,永远与跨境物流的输送时效、配送成本息息相关!
截至目前,一些已经成功入驻拉美电商平台的卖家,绝大多数电商货物的运输都通过航空配送,但随着市场消费的不断增长,拉美地区跨境物流的输送现状也有了很大的改观。
电商处女地获阿里青睐,跨境物流供、需可否均衡?
据悉,与其他地区相比,拉美地区电子商务的发展还不是特别充分。不少业内人士坦言,虽说拉美拥有全球9%的人口数量,但是配对到其自身的零售市场却不足2%,较之欧美等电商市场较为发展的主流国家,拉美地区还是处于尚待发掘的“处女地”。
昊宏国际的负责人王飞龙表示:“包括巴西、墨西哥等这些大城市在内的拉美主要一线国家,目前的物流还不是特别成熟;且拉美国家的目的港海关相对而言还是较为‘灰色’,清关所需要缴纳的关税也较高。”虽说较之发达国家,拉美当前的物流现状还不是较为乐观,但据外媒相关调查数据显示,未来5年内拉美地区电子商务市场的年平均增长率可达到18%以上,且从近些年阿里巴巴对这块拉美“处女地”的开垦可见,未来拉美地区电商市场的发展潜力无限,在跨境电商行业中的地位将是稳步向前的。
据悉,截至目前拉美地区的消费者已经通过阿里巴巴全球速卖通,实现了中国产品的购买体验;2014年,阿里巴巴与巴西邮政服务公司——Correios建立了合作关系,深化了中国同巴西之间的外贸往来;2015年,马云更是亲自飞往阿根廷,与阿根廷政府再次达成了一项新的合作协定,将阿根廷的食物和葡萄酒运往中国,疏通了阿根廷与中国的物流输送通路建设;再者,同年9月,阿里巴巴也继续扩大了对拉美地区的拓展,与墨西哥当地的物流公司创建了一个特别的合作项目,重点针对物流和支付领域展开了深度的对话合作,推动了跨境电商的发展。
同年9月,阿里巴巴为墨西哥创建了一个特别项目,与墨西哥公司在物流和支付方面展开合作,推动跨境电商的发展。
不仅仅是阿里巴巴,包括思淇国际物流在内的第三方物流服务商,也开始了对拉美地区的合作探索;2017年11月,深圳市思淇国际物流公司也携手Estafeta布局墨西哥亚马逊FBA头程海运,旨在更加快速地接触终端消费者,满足跨境电商的跨境诉求。
墨西哥战略地位突出,输送成本、配送时效成核心困局
顺友物流创始人姚云表示:“和其他很多的物流服务商一样,目前顺友物流已经在拉美的巴西和阿根廷布局了物流配送,且多数的跨境配送模式还是以国内直发、商业清关专线或者是邮政清关专线为主;鉴于拉美地区潜在的市场增长,未来我们这些物流公司其实也是有计划在拉美中部国家巴拉圭建立一个转运中心,以便于辐射整个拉美地区;再有一点,其实这些新兴国家不仅仅是拉美,包括东南亚、中东、非洲等这些第三世界国家在内,都将会是未来跨境电商高速发展的重点区域,未来的市场竞争都会有所增加。”
针对拉美物流输送成本的现状而言,姚云解释道:“通常情况下来看,跨境电商的产品目前还是以低货值、轻小件为主,主流的配送方式还是以邮政小包为首选,正常的配送时效在20-40天之间;而对于一些价值略高的产品,如平板电脑、手机等产品,客户一般会选择商业清关的专线,配送时效一般在7-14天,运费也较小包略高。”对此,王飞龙也表示,从国内发往拉美国家的货件,无论是空运还是海运,基本的运费成本都会比发往欧洲、北美等主流国家的货件高出20%-30%。
顺丰国际事业部厦门区负责人崔凯也表示,顺丰目前其实也是在积极筹备关于拉美线的全面开通,也竭尽全力地控制最后一公里的配送,让跨境消费者拿到自己想要的产品;在崔凯看来,当前通往拉美的空运承运商主要运力都需要通过北美进行中转,这是导致发往拉美地区快递配送周期长、成本高昂的主要原因,另外一方面货件丢失、破损率较高也额外增加了卖家的物流输送成本,且拉美的清关和地面服务能力也有待改善……
物流中转运线长,寻找多渠道、透明化的物流供应商是卖家发展所需
作为高速发展的新兴经济体,近些年拉美在物流基础建设上也投入了相当大的资源和物力。崔凯以墨西哥为例,说明了坚固的公共财政和地理环境的优势,实际上是有利于墨西哥在拥抱电商的基础上谋求更大的发展空间的;他表示,从相关的行业数据报告可见,墨美长达3200公里的边境线上,其实铁路、各路路线繁多,以致于吸引了众多有意愿拓展拉美市场的投资者,且得利于墨西哥等国家的战略地理位置,包括智利、巴西和阿根廷在内的各个国家,都拥有较为不错的物流基础设施和充足的人口去发展当地的物流建设。
在此发展契机下,崔凯也表示有意愿进军拉美地区的中国卖家,在发展的第一阶段内,寻求与大品牌、口碑良好的物流供应商合作是较为重要的选择;且通往拉美地区的物流专线是全球跨境物流中转运线最长的流向之一,所以在货件跨境配送存在诸多不透明费用的同时,卖家切忌因贪图物流成本而吃了大亏;作为卖家,也要针对性了解一些关于拉美相关国家的进口政策,比如在纺织品方面,卖家可能需要意识到拉美国家会征收比较高的关税、相对的审核也比较复杂,所以卖家在发货前请务必准备好相关资料,以免货到海关后由于资料不齐而被扣押。
(来源/雨果网)
根据咨询公司WBR Insights的Internationalising your brand in 2017报告显示,俄罗斯市场在美国品牌最想扩张的市场中排名第九。只要掌握俄罗斯物流规则,中小企业也能打入俄罗斯电商市场。
本文将列举5个为国外制造商和零售商提供配送服务的俄罗斯公司,将从报关、退货和市场支持等方面来对比。
1、SPSR Express
SPSR Express 是俄罗斯物流领域的领头羊。SPSR Express成立于2001年,现在拥有超过1000运输车辆和4000多名员工。SPSR Express在俄罗斯6000多个城市都有运营。
追加服务
呼叫中心
营销
内容创作
网站发展和支持
越库配送
退款程序(包括部分退款)
定价
按操作定价
按体积定价
包裹式定价
运输
自营快递服务
特点
报关
散装配送
质量证书:ISO 9001
个人数据处理许可证
废物管理
仓储
在莫斯科、里加、伊斯坦布尔、香港设有仓库
货物验收和装货区域有视频监控
以SKU为基础的储藏
混合储藏
货架储藏
分配储藏
仓库保险
2、Shiptor
俄罗斯物流公司Shiptor成立于2007年,为跨国公司提供配送和其他服务。Shiptor在美国、德国、中国和俄罗斯都有仓库。这家公司拥有一个软件集成的内部开发团队。
附加服务
呼叫中心
营销
内容创作
网站发展和支持
越库配送
退款程序(包括部分退款)
定价
按操作定价
运输
自营快递服务
特点
散装配送
个人数据处理许可证
废物管理
报关
仓储
Shiptor在莫斯科、美国特拉华洲的Claymont、柏林、中国廊坊设有仓库
货物验收和装货区域有视频监控
温度制储藏
以SKU为基础的储藏
混合储藏
分配储藏
仓库保险
3、Itella
2008年芬兰物流公司Itella 将业务扩展到俄罗斯,并与当地的物流营销公司合并,推出一项当地配送业务。如今Itella俄罗斯公司已经有3500个员工,在俄罗斯主要城市有A级仓库。
附加服务
营销
网站发展和支持
越库配送
退款程序(包括部分退款)
定价
按操作定价
包裹式定价
运输
自营的快递服务
特点
报关
散装配送
质量证书:ISO 9001、ISO 14001
药品和酒精的存放许可,存放危险物品的特殊技术
个人数据处理许可证
通过合作的公司进行废物处理
储仓
Itella在莫斯科有4个仓库、在圣彼得堡有一个仓库、其余5个仓库在其他主要城市
温度机制储藏
以SKU为基础的储藏
混合储藏
货架储藏
分配储存藏
仓库保险
危险物品储藏
4、PEK
PEK在俄罗斯的10万个城市运营,每月服务的客户超过30万。该公司专门从事加固配送,它为中国托运人提供配送。
附加服务
越库配送
退款程序(包括部分退款)
定价
按操作定价
包裹式定价
运输
自营快递服务
特点
通过合作公司报关
散装配送
个人数据处理执照
废物处理
仓储
PEK 在莫斯科有仓库,在其他城市有合作仓库
货物接收和装运区域有视频监控
以SKU为基础的储藏
混合储藏
货架储藏
仓库保险
5、CDEK Express
CDEK Express为大城市的客户和小地区的零售商和电商企业提供包括“货到付款”的配送服务。CDEK Express在俄罗斯有60个仓库。
附加服务
呼叫中心
越库配送
退款程序(包括部分退款)
定价
操作定价
运输
自营快递服务
特点
报关
散装配送
储仓
CDEK Express在莫斯科和其他城市设有仓库
货物验收和装货区域有视频监控
以SKU为基础的储藏
货架储藏
仓库保险
(来源/雨果网)
正值旺季,对于不少跨境出口卖家来说,物流无疑是其一大难点及痛点。因各种天灾人祸导致派送延误、产品无故丢件、惨遭海关扣押等等,面对种种猝不及防的状况,卖家们只能焦头烂额地一边耐心去安抚客户的情绪,一边四处寻找物流商最佳的解决措施,倍感无奈……
跨境物流第一自媒体人王永强针对卖家在物流上遇到的问题一一做了解答,雨果网对此梳理如下:
卖家:双清包税怎么操作?
王永强:双清包税主要是欧美市场。如美国市场货值在八百美金以内的大部分是不用缴税的,所以美国市场的双清包税一般就是这种规则,货值低申报;有一些品类在进口方面有限制,所以也会做相应的优化和调整,发一些低税率的。
欧洲市场则是因为欧盟国家有二十多个,每个国家差异较大,主要是在东、北欧国家,相对落后的国家做一些相应的疏通。
卖家:美森快船目前只有上海才有,如果深圳需求大,明年是否会开放深圳?
王永强:目前在中国从厦门、上海、宁波三个港口直接开快船去美国,美森主要是帮美国政府运送一些军用物资,停靠的港口比较特殊,卸货、清关的速度是比较快的。目前还没有收到官方消息说会开深圳港口,据小道消息说近期上海团队会到深圳,至于后续情况,等官方消息比较靠谱。
卖家:印度是否需要做海外仓?
王永强:目前市面上的物流公司对于印度市场仍处在观望状态,因为印度最大的问题就是通关,他的通关属于半灰色性质,整个电商物流发展仍处在摸索阶段。因而目前还没有公司在印度进行大规模投资。
卖家:怎么看待货代收了空运的价格却偷偷走海派?
王永强:这样的情况确实听说有存在,不过这不代表所有空派货物延迟过久就是因为走了海派。其实今年大部分空派物流公司都亏钱了,因为空派价格涨幅过于离谱。空派一般是因为爆仓等导致延误,现在空派到欧美十几天时间比较普遍了,因为报关也需要时间。
卖家:时效不给力,卖家是否有什么补救措施?
王永强:在物流旺季到来前就要提早做预案,做准备,提前了解每家物流公司能够给你多少仓位,有备无患。
卖家:现在欧洲随便申报多少都要交税吗?
王永强:如果是走直发,货值在一定范围以内,是不用缴税的。那如果走FBA海运或空运,几百公斤或上吨的大批量货物,按相应流程是要缴税的,之所以没交,是因为货代按自己的税号缴纳,这部分费用就包含在运费里了。
卖家:饰品行业怎么设置DHL包邮?
王永强:首先要看货物的体积和重量,然后分清是走DHL的哪个渠道,这肯定是分区域分国家的,不是全球统一价格。所以全球包邮应该还是有风险的,还是划分区域比较好。
卖家:怎么选择合适的物流呢?
王永强:首先考虑物流公司的规模,要有一定担当和偿付能力;其次就是考虑渠道的稳定性,是否有自有渠道等。
卖家:怎么查税金的真实性?
王永强:在海外缴税是有海关出具的税单的,如果走快递或空派,只要不是双清包税,你的税金实报实销的话是一定会有税单。
卖家:发欧洲站,用货代的VAT还是自己的呢?
王永强:用货代的VAT,基本就是货代帮你缴税。那如果是自己缴税,基本是属于实报实销,你只需要缴纳货代的运费。如果是老账号,之前没有自己的VAT,可以继续用货代的;如果是新账号,想一开始就正规化,最好用自己的VAT。
卖家:税单真假怎么看?
王永强:税单是有编号的,是可以到国外的网站上查询的。
卖家:怎么知道自己的VAT有没有被盗用?
王永强:通过税务机构注册TAV,一般会有一个境外地址,如果被盗用,那记录是可以通过VAT税务代表查询到的。
卖家:北上广的物流低,但是不在北上广要怎么选呢?
王永强:这不是绝对的,北上广的物流看你走什么渠道。现在内地的郑州、成都、武汉走欧美是比较便宜的,主要是选择合适的口岸。
卖家:FBA断货有什么解决办法?
王永强:这就需要走官方四大快递的补货渠道。
卖家:不同账号但是同一个FBA仓的货,可以合并出货吗?会不会有关联的风险?
王永强:不同快递账号,原则上是没有问题的,他是通过对应的快递账号来扣运费的。
(来源/雨果网)
工厂转型跨境电商不只有B2C一条路可走,还可以借助海外经销商用跨境的思维做B2B的模式。但对于工厂来说,这种跨境B2小B的模式和传统B2B以及B2C都有着明显的区别。工厂要如何走好跨境B2小B的道路?中国制造网副总裁秦臻给出了“四个关注”——品牌、品质、包装、利润。
品牌
当工厂给海外的小B卖家供货时,实际上就是一个跨境小额现货贸易的模式,这就意味着工厂的品牌和产品对于海外的卖家来说都是现成的,所以出于这点考虑工厂必须具备自己相应的品牌。一个品牌能在海外当地发展,能让海外经销商愿意销售,首先需要产品的形象要符合当地消费者的文化,换句话来说就是,产品需要有一个符合当地文化的品牌故事和定位。一个合适的品牌故事,可以引起消费者的共鸣,只要消费者能够接受该产品,海外的经销商也就愿销售该产品。
秦臻讲了一个烤炉的案例:案例中的烤炉是一个没有专利影响的新技术烤炉,该类烤炉在美国市场上一年的销售在35万台左右,且在跨境B2C的渠道上还在以每年30-40%的速度增长。
国内一家做该类烤炉OEM的工厂,想自己打造一个品牌进入美国市场,便找了一家品牌包装公司,为这个烤炉取了一个朗朗上口的名字叫YOYOGrills,还印上了一个汉字(biang)去年备货500台发到美国,结果只售出了5台。
秦臻分析到,因为美国消费者比较热衷于户外活动,所以烤炉等户外用品在美国有很大的市场,但通常来说,烤炉的主要市场集中在德州,主流消费人群是美国40-45岁的中年男性,美国步枪协会就有很多这样的人。而YOYO这样的品牌名字在美国人心目中比较幼稚,一群中年硬汉围着YOYO这样的烤炉,给人的感觉是非常不搭的。
所以今年,该工厂烤炉重新做了品牌定位,名字改为Z Grills,整个品牌推广都是美国本土化,同时该烤炉于今年五月份在亚马逊上重新上线,一个月稳定在一百多万美金的销售额,因为单品货值比较高,所以SKU也不多。去年的积货也以“中国特别版”的促销清了仓。
品质
无论任何商业模式,品质永远是第一。
“大家都知道品质重要,如果你只是国内的一个B2C卖家,你会在华强北找货随便卖一卖,对产品品质和责任度都没那么高,但是如果你是一个工厂,希望海外的经销商去销售你的产品时,他对品质的重视怎么说都不为过,而且这恰恰是工厂的优势。”秦臻讲道。
包装
跨境B2B中,产品是要海外经销商可以直接零售卖出的,所以工厂在产品的包装上要设计出零售级的漂亮包装,但这也是工厂普遍不太熟悉的一个环节。
“我曾看到过一个销售平衡车的中国卖家,好不容易打造出一个listing上去,一个1星Review,附图一张产品的说明书,说明书设计的非常Low,给人感觉产品品质也是Low的,这样的设计师没办法引起消费者共鸣。”秦臻举例道。
所以,海外经销商在销售工厂的产品时,也会考量这样的因素,也需要这种符合消费者审美和需求的包装、说明书。
利润
Margin才是第一决胜力,通常说的是毛利。跨境电商卖家在做B2C的时候,用价格减去平台费用,刨去FBA、海外仓费用,以及各方面的退货、广告支出等,剩下的才是净利润。
工厂的产品有很好的品质,有符合海外消费者需求的包装,但这并不足以让海外小B卖家销售你的产品,最关键的一点是需要让他们也有钱赚,毛利才是第一决胜力。
秦臻表示,如果工厂能以六折的折扣供货给小B,对小B来说他就可以有百分之四十的毛利,而对工厂来说,赚到的利润也并不会减少——现成的产品,简单的发货给小B,并不会有多大的成本支出,但如果自己销售,刨去各方面的成本,剩下的利润基本上和六折供货给小B的利润相当。
(来源/雨果网 )
亚马逊在印度推出了一个面向当地中小企业的B2B电商采购平台,与德国零售巨头麦德龙(在印度拥有一个现购自运业务)以及南丹•尼乐卡(印度大型IT公司创始人之一)投资的B2B线上采购平台Power2SME展开竞争。
Amazon Business于2015年在美国推出,目前已进入印度市场,并将允许任何拥有GST税号的企业注册成为买家。在该平台上销售的所有产品都将附带GST的发票,买家可以轻松地申请进项税抵免。
“电商销售领域最大的机遇之一实际上就是在B2B领域。这个行业目前还是碎片化的,而中小企业作为对国家整体产出的贡献者,其重要性是巨大的。”亚马逊印度站的品类管理副总裁Manish Tiwary说。
Tiwary说,该公司在过去的四年里收到了来自客户和卖家的大量请求,申请让他们能够批量购买,并正确地处理好所需的书面文件。随着亚马逊推出新的B2B平台,一些从亚马逊平台上购买的消费者将获得更好的体验。
亚马逊的B2B电商平台在周三(9月27日)上线,目前已经拥有1亿件商品,18小时内注册卖家达到了15000名。该公司希望其庞大的卖家基础(将近25万的卖家)能够成为其B2B平台上的客户。
“在印度有数百万的中小企业和零售商,现在他们的采购需求可以以一种无缝、透明和合规的方式来得到满足。此外,我们将为他们提供出色的分析和客户支持。”Tiwary补充道。
除了获得GST发票,亚马逊B2B平台的客户也可以在批量订购时获得更高的折扣。企业在平台上的购物体验将与任何消费者保持一致,亚马逊也会提供货到付款的服务。对于符合条件的买家,亚马逊甚至与印度工业信贷投资银行(ICICI)合作,为买家提供一张能在45天内无息贷款的信用卡。
推出B2B平台将使亚马逊与印度最大的批发商麦德龙(Metro)进行正面交锋。麦德龙目前在印度拥有23个运营中心,虽然它为客户提供送货上门服务,但它不允许客户在网上订购产品。
成立于2012年的Power2SME,已经成为印度最大的中小企业在线B2B平台之一。该公司在近期从Inventus Capital、Accel Partners、Kalaari Capital和Nandan Nilekani筹集了3600万美元。
B2B平台的买家PIN编码定位会更精准,这将有利于亚马逊的B2C零售(印度B2C物流的一大挑战就是PIN编码),帮助它在物流上节省大量开支。
由于手机在印度的普及率越来越高,这给了更多印度小企业访问互联网的渠道。亚马逊称其B2B平台将允许企业以最好的价格采购到高质量的产品。
就B2C而论,包括亚马逊在内的电商公司已经消耗了数十亿美元,用以降低产品的成本,吸引消费者来购物。而进军B2B领域将能够给亚马逊带来巨大的牵引力。(来源/雨果网 )
近年来,无论是跨境电商平台还是卖家,甚至于周边诸如物流、支付、培训等服务行业都呈井喷式发展,而以上这些又无不都是得益于跨境B2C业务爆炸式的增长,可以说整个跨境电商B2C一派欣欣向荣之象。不过,早前却有跨境大咖发出“跨境B2C是个大骗局”的言论,有关行业内B2B与B2C模式之争究竟该如何看待?
不看好B2C模式,大龙网甘当跨境“红娘”
“大龙网位于迪拜的产业园撤出,相关工作人员均已离开迪拜。”可以说是近期跨境圈里最被热议的新闻之一了。而这距2016年4月28日,大龙网宣布迪拜跨境电商产业园正式投入运营,仅仅不到两年的时间。也有业内人士透露,大龙网已经从这种“两国双园”模式转型为“离岸数字集采中心模式”,即从海外设展厅,方面国外买家在当地采购,转型为做国内产业带展厅,拉国外客户到国内展厅采购。
但是不难看出,无论是“双国双园”模式,还是“离岸数字集采中心模式”,大龙网始终都还在坚持走B2B的路线。
早前,大龙网创始人冯剑锋在接受媒体采访时就曾表示,“跨境B2C是个大骗局”。他并不看好跨境B2C的模式,认为跨境B2C存在诸多限制,如不同国家之间的物流、售后习惯、法务、知识产权以及人文风情等的差异,难有持续发展的空间。
有别于诸多跨境电商企业,大龙网的定位是为两端的中小微企业提供平台服务,帮助国内供应商和海外采购商对接,而在这其中大龙网充当的角色更像是一个红娘。
B2C成就两家中国出海企业,“骗局”魔咒已被攻破?
同为中国跨境电商出海企业,浙江执御和号称中国最大跨境快时尚公司SheIn,却和大龙网走了一条不同的道路。
Jollychic是浙江执御信息技术有限公司旗下的B2C移动端购物平台,采用自营模式,全品类运营,商家以供货方形式入驻平台。到目前,拥有2000多万海外注册用户,覆盖中东80%的地区,每年保持3-5倍的增涨,现已成为中东地区海湾国家排名第一的移动时尚购物APP。
SheIn则是一家以出口电商为主的跨境快时尚电商。公司前身为Sheinside.com,上线于2008年8月,2015年更名为SheIn并进驻中东市场。SheIn善于开发小语种市场以及利用社交媒体宣传,产品定价较Zara更低,通过网红推广和大力优惠,获取大量活跃女性用户,之后在通过分享模式,用户增量惊人。
就在刚刚过去的中东地区“白五”大促中,Jollychic和SheIn官网超过80%的折扣力度,更是为其带来了爆炸式的流量、单量增长。
对于冯剑锋曾担心的,限制跨境B2C发展的一些政策风险,实际上已经相继被中国跨境电商企业所攻克。
物流方面,现阶段,无论是各大物流服务商针对中东地区推出的专线,又或是大规模的海外建仓,均能在一定程度上解决跨境电商卖家的物流痛点。除此之外,只要有市场有需求的存在,就会有越来越多的物流线路以及服务的推出,物流问题的解决将日益成熟。
跨境交易双方国家间存在的习惯、法务、知识产权等差异,也在中国跨境电商企业本土化进程的不断推进中逐渐解决。
执御招商负责人介绍道:“并非拥有海外仓就可以叫做本土化,同时还需要有本土的经营、本土的员工,需要从语言、文化、信仰上都和本土的消费者一致的人员参与到整个企业的营销、管理、经营之中。在本土化的建设上,我们从人员到管理、运营,各方面都在不断地推进,比如我们的客服端,售前、售中、售后都已经从中国内地迁到了中东;此外,我们也有中东本土的营销团队,全都是本地员工。”
跨境B2C渠道趋近饱和,跨境B2小B将与之齐头并进
B2C近年来,发展迅猛,但与此同时诸如亚马逊制造+、Amazon Business等项目也都在推进跨境B2B的发展。
业内人士告诉雨果网,当前跨境B2B更多的是在向跨境B2小B的模式迈进,传统意义上的B2B已经渐显颓势。无论是从身边一些做外贸的朋友生存现状,亦或是相关的数据统计显示,传统B2B订单下降且碎片化成发展趋势。
“这种B2小B的发展态势并非要取代B2C,而是B2C的一种补充。因为B2C现有的几个渠道,其增长饱和度已经有限了,所以卖家也会去找社交营销。去发展B2小B等渠道,等B2C的发展冲击过去后,你会发现B2小B的冲劲也会上来,正如当前大家的眼球也在慢慢的转移到B2小B的发展上。当然B2C也只是现有渠道趋于饱和,但一定还有诸多没能覆盖到的地方,像Facebook营销,通过社交、内容来捕捉新流量,覆盖新人群,一定也是个大趋势,也一定会有机会的。”
该业内人士还指出,传统B2B无非对接的就是供应链和渠道这两个核心。从供应链的角度来讲,当前的供应链一定是在升级,从前大批量、做大单的供应链,无法做到柔性供给,就不能升级;从渠道的方面来讲,市场一定更细化,渠道越来越简约,直达终端。B端有可能就是直接针对零售的B2B2C模式,而不是传统的大B对大B,然后到海外B端再批发再接触到C端。所以不仅是供应链端在升级,渠道本身的链条也是在缩短的。
(来源/雨果网)
2017年共举办8002场会展活动
当前,海口市围绕“一带一路”倡议及海南国际旅游岛建设,围绕海南省12大重点产业,每年在岛外促销10次以上,并提出了“海口—中国会议之角”的概念,成立了“会展推广服务中心”,通过政企结合打开会展营销新局面。
“自2011年7月开馆以来,海南国际会展中心所接待的会展活动数量和规模持续增长。”海南国际会展中心相关负责人表示,特别是近两年来,在海南国际会展中心举办的国际会议越来越多。2017年,海口共举办各类会展活动约8002场,同比增长27%。
会展业成扩大内需有效渠道
“会展服务收入与住宿餐饮、广告印刷、交通运输、购物娱乐等关联行业收入比例不断提升。”海口市会展局有关负责人表示,海口大力发展“会展+”模式,以会议和展览企业为龙头,以交通、物流等为支撑,策划、广告、印刷、设计、安装等为配套的会展产业集群,增强产业链上下游企业协同能力,带动各类会展服务企业发展壮大。近两年举办的各类会展活动涵盖汽车、房地产等20多个行业领域,对相关产业的带动作用达到1∶6以上,成为海口市扩大内需、拉动消费、优化产业结构、开拓贸易投资新市场的有效渠道。
今后,海口还要重点促进会展与十二大重点产业深度融合,不断提升服务保障水平,优化市场资源配置,让日益增强的软实力成为海口会展业发展的不竭动力。“我们还将充分利用20位智库专家和15位会议大使在传播方面的优势,帮助海口在国际会议上进行推广,提升在国内外的知名度,吸引大家积极来海口办会办展。”海口市会展局相关负责人说。
2017
海口共举办各类会展活动约8002场,同比增长27%。
规模以上会议242场,同比增长35%;
千人会议46场,同比增长76%;
规模以上展览总面积80.35万平方米,同比增长18.5%;
上万平方米展览28个,同比增长17%。
2018
海口将力争举办规模以上会展活动310场,同比增长20%左右;
会展业综合收入力争实现110亿元,同比增长10%以上