区块链如今已经是Merriam-Webster词典中的官方词汇了。当然,以区块链在金融科技行业的火爆情况来看,该领域应该没人需要查询词义。值得一提的是,该词典将区块链定义为一种技术,它可以将数据库中的金融交易记录保存为可公开访问网络的一部分。
词典加入区块链说明了该技术正在不断扩大影响,而关于区块链投资和应用最新数据也是这一趋势最好背书。
根据Cointelegraph的预测,2018年区块链和区块链相关创业公司(利用比特币、以太坊及其他虚拟货币等技术)的风险资本融资有望超过2017年。而2018开年至今,签署了约200多笔交易,总价值近4亿美元。
CoinMarketCap上周发布的分析显示,采用区块链和加密货币技术已经为全球加密货币玩家带来了4570亿美元的市值。而考察全球规模最大的一些公司以及他们最近的区块链动作也是反映该技术日益普及的另一个标志:
1、京东
作为中国零售巨头的京东上周宣布,计划将区块链技术用于供应链管理。具体来说,这家被Business Insider称为“中国亚马逊”的公司希望利用分布式账本技术(DLT)追踪其从澳大利亚农场到买家的肉类供应链。
据报道,京东的区块链系统将于今年晚些时候启动运行,将使客户能跟踪他们在其网站上购买肉类产品的行程。据悉,该工具是京东与澳大利亚牛肉公司HW Greenham&Sons合作开发的。
“中国的消费者不仅想要优质的进口产品,他们还希望知道食物的可信来源和运输方式,而区块链帮助我们实现这一需求“京东首席技术官张晨在一份声明中表示。
2、亚马逊
亚马逊中国可能上链的消息传播已久,但整个亚马逊集团也准备这样做。 根据The Motley Fool的报道,亚马逊宣布与Luxoft Holding建立新的合作伙伴关系。Luxoft和另外五家咨询公司正联手推出可在亚马逊网络服务(AWS)上运行的区块链解决方案。
Luxoft技术战略副总裁Vasiliy Suvorov表示:“区块链是为了消除数据孤岛,提高信任度和运营效率。通过使用AWS将DLT部署和集成到日常流程中,企业可以彻底改变他们的运营方式。”
Luxoft的目标之一是优化理赔流程,建立健康的保险市场。而该公司使用Hyperledger技术设计了整套解决方案来解决理赔过程中的各类纠纷问题。
3、沃尔玛
与亚马逊在多领域展开直接竞争的沃尔玛,上周也透露了自己的区块链计划。 Digital Journal报道称,沃尔玛计划推出基于区块链的运输解决方案,以实现产品追踪,并提交了名为“智能包装”的专利申请。
沃尔玛在提交的专利文件中表示:“许多顾客因为各种原因(包括便利性、舒适性以及节省时间等原因)而选择在网上购物。而这些在线客户多次试图购买可能受运输环境影响的物品,因此对物品运输时的包装提出了更高的安全要求。而目前的运输包装无法提供所需功能。”
而有其他媒体报道称,沃尔玛很可能会开发自己的区块链平台来追踪这些“智能包装”。
4、阿里巴巴
阿里巴巴子公司Lynx International宣布已成功将区块链技术应用于跨境物流贸易,公司基于区块链研发的系统能够对进口货物的所有相关信息进行追踪,包括产品生产、运输方法、海关、检验及第三方认证。公司的技术主管Tang Ren向一家中国媒体确认了这个消息,并表示“尽管区块链的概念在国内还处于萌芽阶段,但是该技术已经在很多领域得到了应用。我们坚定地认为区块链是一项基于互联网的技术产品,而不是货币投机工具”。
到目前为止,来自上海、深圳、广州、天津等城市的30000多件进口货物均使用了该区块链系统,有关这些产品的任何信息都可以在系统上查到。
Tang Ren还透露信息追踪流程在产品还未抵达中国时便已开始了。“当这些货物从国外启程准备运送至中国时,它们的物流数据便开始在区块链上生成并不断更新”。
5、通用电气(GE)
通用电气交通运输集团(GE Transportation,以下简称通用电气运输)宣布自己正式成为运输联盟区块链(BiTA)成员。通用电气运输是跨国企业集团通用电气(GE)的一个分支机构。该公司有超过230名成员参与BiTA工作,共同推进区块链技术在供应链管理、物流和运输领域的探索和使用。
BiTA总经理Craig Fuller在一份声明中表示,GE交通运输公司拥有最前沿的技术,它的加入将能够帮助领导该行业的区块链框架建设。
6、宝马
德国汽车巨头宝马通过与新加坡非营利组织VeChain Thor(原名VeChain)合作,开启了区块链的新进程。事实上,有关他们合作的谣言在过去就不胫而走,但这一次,两家公司对外公开确认将合作推出VeChain Thor的BaaS(区块链即服务)的供应链管理解决方案。
两家公司公司将集中关注通过供应链进行产品质量和真实性管理,VeChain Thor则提供了多种解决方案,其中包括物联网(IoT)设备跟踪和供应链指标分析等。
但就在不久之后,路透社有报道称,宝马与一家区块链公司Circulor达成了另一项合作关系,宝马将同Circulor合作,使用区块链进行钴的道德采购(编者注:钴是生产汽车电池的重要矿物材料,但由于需求不断增长,导致非法开采现象层出不穷,宝马公司试图利用区块链技术消除非法童工采矿工作。)
7、Kakao
BusinessKorea上周表示,韩国最大的社交应用Kakao计划建立一个专注于区块链技术的部门。据悉,但是目前已经通过支付结算公司“Kakao Pay”运行基于区块链接的授权认证服务,并计划为该部门进行一次初始代币发行(ICO)以筹集资金。有报道称,由于韩国禁止ICO,Kakao可能会在日本、新加坡或香港进行ICO。
(来源/链条ChainHeadline)
众筹是当下炙手可热的领域,也成为巨头们发力竞争的焦点之一。当互联网金融的大风刮来,谁也不想落在别人后面。这不,国内第一家B2B众筹平台buyerparty.com(聚单网)出炉了。
中国的B2B国际贸易众筹平台Buyerparty.com(聚单网)与京东淘宝的零售模式不同,聚单网定位于Business to Business。对于买家而言可以以众筹的模式实现中小订单的采购,即使采购数量很少,也可以以大数量订单价格采购到产品。对于工厂而言,平台将买家的小订单汇聚成大订单,工厂实现规模化生产,大大降低生产成本,促进了资源的优化配置与企业间的互利共赢。
绿色环保型电子商务模式将成为新的出路
在广交会二期的现场,C周刊采访了正在参加广交会的聚单网施平。他跟记者讲述了这么一个故事:一群中国人在国外餐厅用餐,点了满桌的食物,在结账之时,还有许多食物未吃完。这时隔壁座的老太太看不过去了,她报了警,因为他们浪费食物。警察很快就来了,并且还下了罚单,理由是:食物是你们买的,这没有错,但是你们没有吃完,而资源是属于全人类的,浪费人类资源就是你们的错。
施平表示电子商务发展到现在,出现了许多阶段性的新问题。假货满天飞、商家手中滞销品堆积如山、价格的恶性竞争使整个制造业的生态环境遭受严重破坏…… 如何解决这些问题;如何最大化利用资源,节约资源,杜绝浪费;如何有效引导供应商,提高效率降低成本。
C周刊获悉,聚单网包括INDUSTRIAL DESIGN、NEW PRODUCTS以及FOLLOW MY ORDER三大部分,这是一个倡导可持续的绿色环保型电子商务平台。
众筹打造零库存
施平告诉C周刊,众筹模式和聚单模式都是按需生产,产品生产与否,完全根据市场实际需求来决定。买家根据产品最低起订量订购产品,与传统贸易一样,需付30%定金。若在规定时间内,产品的订单数量能达到该产品所设定的最低生产数量,则项目订单生成,可以安排生产;若订单数量达不到,则项目订单取消,平台将退款给买家。值得注意的是,每个产品订单的数量达到的等级越高,产品的价格会更加低廉。
品牌厂商免费入驻平台。除了买家之外,厂商也可以在平台上免费开设账户。C周刊获悉,厂商可将设计的产品模型放在平台上,当客户订单达到一定规模时,厂商才开发模具,减少不必要的模具开发成本。在FOLLOW MY ORDER页面上,厂家可发布正要生产的订单产品,若有买家也需要该类产品,可一并下单。
作为一种新的外贸模式,它的优势在哪儿呢?
通过众筹模式实现零库存,更不会产生滞销品浪费现象;生产订单得以规模化,规模化生产可以大大降低生产成本;小买家可以以一手的工厂价格下小订单, 即使单个小买家的采购数量很少,也可以以大数量订单价格采购到产品;无形当中减少了对进口商和大批发商的依赖,压缩了中间环节。
此外,众筹模式和聚单模式实际上具备了市场调研的功能。供应商只要看新产品的众筹效果, 就可以判断这款产品的市场潜力,并对产品方向做正确的取舍。同时还兼具广告营销功能,让企业的新产品广而告之,营销更省力。据了解,工厂上传至网站的产品长期有效,一个众筹项目完成后,只要还有客户Order,项目就能自动重启。
电子商务2.0解决了传统产业信息化的问题。电子商务3.0势必要解决资源更高效利用问题。 这样的使命跟德国提出的工业4.0的使命是不谋而合的。企业必然要用更为先进思维和模式组织我们的商业运作,让地球资源得以保护,人类的财富得以最大化积累和传承。(来源/C周刊)
法新社11月16日报道,法国政治人物、工会、书店和出版社共同发出呼吁,要求给亚马逊等趁疫情危机“发灾难财”的商家增加税收,要求“立即阻止大型电商扩张”。
而亚马逊已于本周四表示,考虑到法国持续到12月1日的疫情封锁期,将和其它法国零售商一起,把在该国的“黑色星期五”购物折扣活动推迟至12月4日。
“不讲武德”的电商巨头
毋庸置疑,疫情中以亚马逊为代表的电商巨头扛起了经济发展的大旗,同样的,也吞占了一大半的“疫情红利”,在法国,亚马逊的用户体量已经达到法国人口的三成多。
市场调研公司Kantar的估计,如果不将超市计算在内,亚马逊在法国零售电商市场的市场份额是22%,按照亚马逊法国总经理杜瓦尔的说法,自10月30日以来,也就是第二次全国封锁期中,亚马逊的销售额增加了50%。
在两次全国封锁期中,实体店无法开门营业,不少商家都丢了至少一半的营业额,其中有人不断探索实体店线上经营之道,而有的人却越想越不忿:我一个本地人连门都开不了,凭什么你一个外国人开的店却可以在我们的国土上赚得盆满钵满?
更有人认为,亚马逊在自己国家内的盛行对本地商户不公平,损害了本地商户的利益,根本就是不讲武德,是在“发灾难财”!
引发战火的黑色星期五
放在平时,法国商户可能还只是有些不开心,可是眼看黑色星期五就要来了,法国却还深陷全国封锁的泥淖,实体店商家盼着大赚一笔的购物狂欢节就要为电商巨头做嫁衣了,这下法国人心里是彻底失衡了。
于是政客、劳工联盟和文化界人士等实体店的拥趸联合起来,开始在社交媒体上抵制亚马逊,提议过一个“没有亚马逊的圣诞节”。各大行业协会也都在尽力游说政府可以允许“非必需品”的店铺提前开门,其中一个重要的理由就是若商店不开门,传统零售业就会惨败于亚马逊这样的电商巨头。
为了减少来自社会的敌意,亚马逊法国总经理杜瓦尔在多个场合反复强调,亚马逊在法国零售业所占市场份额只有区区1%,然而群情激愤下显然没有人会因此放过亚马逊,不得已,亚马逊宣布会和其他法国商户一起把“黑色星期五”活动延后。
艰难转型的传统商业
亚马逊此番接连被法国各界围攻,其实是因为亚马逊的出现让当地传统商业的商户们感到了焦虑和压力。
毕竟作为老牌发达国家聚集地,欧洲始终没有出现一个有着强大号召力的电商公司,其电商行业的发展状况显然不符合欧洲人心中对自己的定位。
原本和平佛系的欧洲各国突然出现了亚马逊这样一个外来电商巨头在此搅动风云,在鲶鱼效应的作用下,原本安逸的欧洲人感受到了危机感,除了发展自己的电商事业之外,手足无措的欧洲人也把矛头指向了亚马逊。
其实欧洲的电商崛起是一个大的发展趋势,疫情也只是一个外部动因,催化了欧洲电商的成长,法国国家统计与经济研究所的统计数据,2000年以来零售业在法国共创造了27.1万个就业机会,如今数十家法国零售品牌都走向了终结,只有电商平台和传统商业新拓展的电商渠道在继续创造就业和增加投资。
此次疫情给人类带来了巨大灾难和痛苦的同时,也给电商行业的发展带来了契机,更给全世界的人们敲响了警钟:灾难面前,人们唯一能做的事情就是活下去,然后奔跑起来!