2020年的魔幻现象前所未有，即使是资深外贸人和跨境卖家也闻所未闻。

欧美国家两次发起封锁、亚马逊长期限制发货、物流运费飙升但时效拉胯……种种因素叠加，人们对今年的营收并不看好。但“真香”定律再次应验，相比去年，不少卖家已经业绩翻番甚至销售额翻了三倍，大大超出对今年的预期。

进入旺季，卖家心中的弦又绷紧了。受疫情影响，物流成为贯穿全年的最大不确定性因素。12月，物流环节问题再次被放大，或成为卖家的最大痛点。

海运涨价27.2%，提前20天已订不到舱位

海运上，欧洲航线运能紧张，市场运价大幅上涨。11月27日，上海出口至欧洲基本港市场运价为2091美元/TEU，较上期上涨27.2%。

北美航线缺箱加剧，加之工人短缺，美国洛杉矶码头港口堵塞、长滩港口已经瘫痪。一位外贸人表示已经无法正常出货：“马士基40 HQ严重缺箱，未来三个星期都没希望有舱位；CMA、MSC报价有效期只有一个星期，而且要刷条码才有箱，我提前20多天做计划都订不到，别人怎么玩？贸易失衡这一鞭子轮到自己身上才知道影响有多大。”

空运方面，有货代称，由于洛杉矶LA地面工作人员大量感染，中航、南航已取消12月1-10日大量航班，预计芝加哥ORD、纽约JFK的货物会增加。货代分析：“12月份运费肯定会涨，海运和空运的时效将会更加不确定，舱位也会更加紧张。”

陆路运输也不顺畅。欧洲卡航堵得一塌糊涂，大量货物堵在阿拉山口，多个卡航已停止收货，也有卖家货物被退回，一位卖家吐槽：终究还是败给了物流，11月初发的那些卡航现在都没到。

海运涨价、空派价高，且最近空派、海派都有甩柜现象，即使货物到了美国，也有可能多日难以提取，短期内这种现象很难有所好转。此外，末端派送仍不乐观。

FBA入仓缓慢，卖家断货错过黑五网一

盘点黑五网一，不少卖家因断货缺席。

一位亚马逊卖家表示：“今年真的是现货为王，库存总是跟不上，不上架也是服了，网一要完美错过了。”另一位卖家也有同感：“今年黑五最大的无奈是发了15天的快递一直没办法入仓，FTW1坑我没话说。”

很多货到了却迟迟不入仓，卖家只能着急上火。多位卖家表示，货物入仓签收一个多星期还没有接收。对此，有货代解释，现在美西很多仓库爆仓严重，处理货物缓慢，入仓环节排队好几个小时都送不进去。

感恩节假期中，美国码头和卡车公司停止运转，尾程暂停派送，让本就拥堵的尾程时效更差，一位卖家无奈调侃：“入仓也不指望上架了，年底了，天桥底下请留个位。”

此外，因为卖家的货物中转需要，多个海外仓陆续爆仓；由于疫情及多地重启封锁，海外尾程送达率不断降低。