就在加拿大蒙特利尔码头工人结束了为期四天的罢工，即将返回工作岗位之际，该港口的检查员发起新一轮罢工，他们将在7月31日星期五开始为期24小时的罢工，再次引起了人们对这场旷日持久的罢工行动的担忧。
当地国际码头工人协会将于本周五早上6点开始罢工，协会告知加拿大自由媒体，雇主“拒绝承认和协商许多影响工作安全和我们成员职责管辖权的条款。”
根据加拿大新闻媒体CBC的采访，加拿大公共雇员工会(CUPE)表示，由于与雇主在工作时间上的争执，他们在一个月内第二次举行罢工。本月初，蒙特利尔的码头工人已进行过一次40小时的罢工。显然，上一次的罢工行动所取得的效果并未达到码头工人的预期。
工会发言人Michel Murray说："根据目前的劳动合同，，一年365天，除了公共假期和港口关闭时，码头工人需要在21天中连续工作19天。在连续工作19天后，工人们才能得到两天的休息时间，这使我们的生活与工作严重失衡。”
蒙特利尔集装箱航运公司一位不愿透露姓名的高管表示，除了提高工资，CUPE还希望控制其招聘流程，并决定分配给工作船只的团队规模。
先前，7月27日上午，蒙特利尔港的码头工人发动了为期4天的罢工，这次罢工影响到疫情期间港口集装箱运输，所有进出蒙特利尔港的集装箱货物装卸操作停摆。
而原定于本周五罢工行动结束后按计划抵达港口的Liverpool Express 08W28 和 Ottawa Express 13W29，以及将抵达时间从周二推迟到周五的OOCL Montreal 29W29都将再次受到罢工事件的影响。
因此，我们可以预见港口还会出现一些延误和拥堵，出现货物积压情况。赫伯罗特已表示将尽一切努力弥补这种特殊情况造成的任何延误。
蒙特利尔港务局发言人梅兰妮·纳多（Mélanie Nadeau）表示，截至周二下午，MSC Poh Lin号从7月25日起就停泊在这里，罢工结束后将立即联系Tremont码头。她说，Poh Lin号很快将在圣劳伦斯河的莱拉萨德岛附近抛锚，然后停靠在特雷蒙特。
Maersk Penang 号自周日以来已在哈利法克斯附近抛锚，预计将于8月3日停靠蒙特利尔。
到目前为止，对集装箱运输的影响还比较温和，只有一艘船无法卸货，至少还有两艘在运输途中。然而，风险在于海岸和港口检查工会会引发连续的罢工，各工会“你方唱罢我登场，码头变换罢工旗”。这样一来工会可以罢工一段时间，或者无限期罢工，只要他们轮番向雇主发出罢工通知。
再次提醒抵达蒙特利尔港的货主要注意货物延误。